Принципы расчета:

Изначально теоретический расчет свободного объёма внутри подшипника. Для этого использовали: D - наружный диаметр, d - внутренний диаметр, b - ширина, вес подшипника по каталогу и поправочный коэффициент на тип сепаратора. В таблице указан как TQ - теоретический свободный объём.
Так же при возможности проводился замер фактического свободного объёма. Подшипник взвешивался пустой и полностью заполненный смазкой. В таблице указан как FQ - фактический свободный объём.
Далее в зависимости от режима работы определяется объём смазки для заполнения в подшипник. Для этого определяют: Dn - произведение среднего диаметра подшипника на скорость вращения (об/мин) и t - температурный режим. В таблице указан наиболее распространённый объём заполнения QS30 - 30%, для высокоскоростных шпиндельных подшипников.
Если есть данные по фактическому свободному объему то QS30 указан от факта, если нет то от теоретического свободного объема.

В качестве основных смазок мы используем Kluber NBU 15 и Kluber BQ 74-73N.


Все расчеты носят ознакомительный характер, применять их стоит с учетом особенностей эксплуатации оборудования, типа применяемой смазки и рекомендаций производителя.